Segelflug

Der Segelflug beschränkt sich größtenteils auf das Fliegen mit Flugzeugen, die zu keinem Eigenstart fähig sind, aber dafür den stabilen Segelflug beherrschen. Das Maximalgewicht darf die 850kg nicht überschreiten. Nach diesen Richtlinien kam es dazu, dass sogar das private Raumschiff Spaceship One offiziell als nicht selbststartfähiges Segelflugzeug mit Hilfsantrieb zugelassen wurde. Seit 2003 darf man auch mit dem GPL offiziell die so genannten Motorsegler fliegen, die mit Hilfe eines starken Motors selbst starten können. Allerdings muss im Pilotenschein die Startart „Eigenstart“ beinhalten.

Im Segelflug stehen dem Piloten mittlerweile verschiedene Flugzeugtypen zur Verfügung, die sowohl in der Wettbewerbsklasse, als auch in der Motorklasse zu finden sind.

Die Wettbewerbsklassen beinhalten folgende Flugzeugstandardisierungen:

FAI Standard Klasse, welche durch ein starres Flügelprofil und eine Spannweite von
15 Metern, einer maximalen Abflugmasse von 525kg und einer
variablen Flächenbelastung charakterisiert wird.

FAI 15m Klasse, welche durch ein starres Flügelprofil und eine Spannweite von
15 Metern, einer maximalen Abflugmasse von 525kg, ein Profil besitzt,
welches durch Wölbklappen veränderbar ist und einer
variablen Flächenbelastung charakterisiert wird.

FAI 18m Klasse, welche durch ein starres Flügelprofil und eine Spannweite von
18 Metern, einer maximalen Abflugmasse von 600kg, ein Profil besitzt,
welches durch Wölbklappen veränderbar ist und einer
variablen Flächenbelastung charakterisiert wird.

Offene Klasse, eine Klasse die außer einem maximalen Abfluggewicht keine weiteren
Einschränkungen hat.

Doppelsitzerklasse, darf eine maximale Spannweite von 20 Metern erreichen und muss über
zwei Sitze verfügen.

World Class, besticht durch das Einheitsflugzeug PZL PW-5.

Club Class, erlaubt das Fliegen mit älteren Segelfliegern bis zu einem
Leistungsindex von 107, bei einer konstanten Flächenbelastung.

Bei Motorseglern unterscheidet man zwischen Reisemotorseglern, die enorme Strecken zurücklegen können und sogar Schleppstarts durchführen dürfen. Die Segler mit Hilfsmotoren, die einen Klappmotor besitzen, um im Segelflug an Höhe zu gewinnen. Und die Ultraleicht Segler, die eine Mischung aus Ultraleichtflugzeug und Segelflugzeug sind.